Derudover mangler de ofte vigtige udstyrsfunktioner, som f.eks. redundante sensorer til hastighedsovervågning, servicebremser eller integreret sikkerhedsteknologi. Med det nye TAS-drevsystem fra WITTENSTEIN er disse begrænsninger en saga blot.

Virksomheden har især specialiseret sig inden for bilindustrien, trykkeri- og papir- samt hospitals- og sundhedssektoren samt inden for intralogistik. Serviceudbuddet omfatter primært systemløsninger, der er baseret på kundernes specielle krav.

Hos John Deere i Mannheim har DS AUTOMOTION GmbH implementeret en fleksibel transportløsning med høj tilgængelighed til montage af motorer i landbrugsmaskiner. Her flytter AGV'er – drevet af TDS-systemet fra WITTENSTEIN – store laster fra en samlestation til den næste. De TAS-baserede køretøjer overbeviser med deres støjsvage drift, lave energiforbrug og høje pålidelighed og tilgængelighed. Dermed tilbyder TAS alle de funktioner, der vil være standard i det fremtidige koncept til AGV-drevløsninger.

Køretøjsakslerne består af to servodrev fra produktfamilien TPM⁺ og decentrale drevforstærkere fra drevserien simco. TAS-produktserien omfatter systemløsninger i fire ydelsesklasser og -størrelser. Drevsystemerne giver mulighed for individuelle tilpasninger, f.eks. regulering af reduktionen ved brug af motor-encoderen og ved valg af busgrænseflader eller bremser. Kundetilpassede varianter er også mulige. For alle versioner gælder det, at TAS-køretøjer ikke kun kan køre, men også styre, fordi de er udstyret med differentialedrev. Styring og drejning af køretøjet sker ved hjælp af en hastighedsforskel mellem de to drev og køretøjets aksel.

Styring og drejning af køretøjet sker ved hjælp af en hastighedsforskel mellem de to drev og køretøjets aksel. En bred vifte af særlige tekniske funktioner gør traktionsdrevsystemet det ideelle valg til selvstyrende køretøjer (AGV'er). Det betyder, at gearene er indbygget direkte i drivhjulene. På den ene side giver dette mulighed for optimal kapacitetsudnyttelse, og på den anden side gør det TAS-køretøjet meget flad og kompakt. Det er især en fordel, hvor køretøjerne skal kunne køre ind under den last, der skal transporteres – f.eks. inden for hospitalslogistik. En anden fordel er det lave energiforbrug: Jo mindre strøm, der forbruges, jo længere er AGV'ens kørecyklus, og jo tilsvarende større er tilgængeligheden.